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福特CEO展望无人驾驶技术缓解外界担忧

本文摘要:哈克特在17日旧金山的活动中简要表明了对未来的展望,他认为科技将会逐渐增强目前的挑战,而减轻限制停车和车辆出入的压力。他还表示人们对机器人的过高评估和对人类的轻视是错误的,人类不需要对机器人过于依赖。吉姆•哈克特于5月接任福特首席执行官,此前就职福特智能移动子公司,他一直被受任于制定福特的移动战略,目前已经投资了各种运输技术,包括激光雷达制造商Velodyne、启动民用地图、自行车共享公司Motivate、乘车共享Chariot和自主驾驶ArgoAI。

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哈克特在17日旧金山的活动中简要表明了对未来的展望,他认为科技将会逐渐增强目前的挑战,而减轻限制停车和车辆出入的压力。他还表示人们对机器人的过高评估和对人类的轻视是错误的,人类不需要对机器人过于依赖。吉姆•哈克特于5月接任福特首席执行官,此前就职福特智能移动子公司,他一直被受任于制定福特的移动战略,目前已经投资了各种运输技术,包括激光雷达制造商Velodyne、启动民用地图、自行车共享公司Motivate、乘车共享Chariot和自主驾驶ArgoAI。

哈克特在7月就表示,他在就职的前100天会审查福特未来的产品计划,其中包括预计在2021年推出的4级自动驾驶汽车。他曾对未来的计划做出解释,为了充分利用交通技术创新,企业必须兼顾每一个方面,努力建立一个平等的制度。虽然自动化技术可以解决诸如防撞设施、导航交通和停车的问题,但是不能解决所有的问题,因此自动化和新技术的结合将是必要的。

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汽车网络只有通过包容才能变得更强大,分割某种技术没有好处。此外,哈克特承认福特的一些竞争对手通过智能手机运营服务和高效移动服务获得了数据收集的优势,因此福特也必须了解消费者的消费模式和偏好,把这些城市内部的信息拼凑起来,那么便可以把相关技术与一个城市的关键信息结合起来。


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本文来源:九州官方网站-www.daysinnportland.com

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